钢制内环氧衬里隧道安全通道

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钢制内环氧衬里隧道安全通道的规格：φ820*10mm,φ1020*10mm,φ1120*10mm，也可以定做。

钢制内环氧衬里隧道安全通道的优点： 
1、内环氧衬里钢制隧道逃命管道，材料成本低，为工程项目节约采购成本。　 　
2、很强的耐腐蚀能力，施工方简有速，使用寿命可达30-50年。 　
3、在低温条件下也具有良好的耐腐蚀和耐冲击性。 　
4、同时具备环氧粉末强度高，有很高的防腐可靠性。
5、设计合理，安装方便。管道端口配制连接部件，起吊挂圈。确保安装、起吊、方便。
6、内环氧衬里钢制隧道逃命管道的底层与钢管面所接触的是环氧粉末防腐涂层，外层树脂防锈油漆。内壁光滑，事故发生时，逃生速度快，不易造成二次擦伤。
7、内层防腐涂层综合了环氧树脂和聚乙烯材料的高抗渗性、机械性能高等特点。到目前为止是全球公认的使用效果好、性能佳的管道防腐涂层，从而被应用在诸多的工程当中。
   

钢制内环氧衬里隧道安全通道的耐低温、高耐腐蚀性、高抗冲击性、高抗渗性、高机械性能等优点特性用于公路隧道施工应急救援。它还是输送石油、天然气、盐卤、冷气、暖气、供水管线等的理想管道。添加抗紫外线原料的高密度聚乙烯做保护层，适用介质温度在-30-105℃范围内，每公里损耗1°，成本较低且实用的钢质防腐管道，广泛用于石油、化工、消防、生活等的液体输送，使用寿命在50年以上。

钢制内环氧衬里隧道安全通道可靠性验证：
试验目的：

通过将尺寸规格相近的隧道逃命管道与钢管分别进行抗冲击试验，论证超高分子聚乙烯管应用于公路隧道坍塌逃生应急救援的可行性。
    试验材料：
1、Q235螺旋缝埋弧焊钢管，规格为Φ620×10。 屈服强度σ1=215GPa，弹性模量弹性模量E1=210MPa；泊松比ν1=0.25。2、四川800逃生管道，规格为Φ800×30 , 屈服强度σ1=3.7GPa，弹性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。
试验要求及方法 
 隧道逃生管道受到冲击后，石块被弹出，管道几乎没有受到损伤，耐冲击性能良好；钢管在受到冲击后，管道被砸扁，发生永久性形变。从结果中可以看出，超高分子量聚乙烯隧道逃命管道抗冲击性能极高，外力冲击不能使其破裂。而且，其具有很好的韧性和吸收冲击能的性能，受到大石块冲击的过程中，能够吸收大部分的冲击能，减少对管道的破坏。钢管抗冲击性能不如隧道逃命管道，且其在受到石块砸击之后发生永久性形变，难以恢复。 
    结论： 
  首次采用800逃生管道对公路隧道施工应急救援通道进行了设计。 同时，超高分子量聚乙烯隧道逃命管道的结构尺寸符合人体工程学原理，结构 简单，拆装方便。 最后，通过对隧道逃命管道和钢管进行抗冲击性对比试验，验证了超高分子量聚乙烯隧道逃命管道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性。
钢制隧道逃命管道结构尺寸设计 
  钢制内环氧衬里隧道安全通道管径设计根据应用人体测量学的先驱美国著名专家阿尔文·R·蒂利对人体测量学的研究成果可知，人在爬行移动时，较舒适的情况下爬行高度为800mm，爬行长度为1520mm，如下图所示。上图爬行过程中的人体工程学要求： 阿尔文·R·蒂利指出，在全身进入式上下通行的圆形洞口底部出入口爬行通过时，圆管的最小直径为585mm。 因此隧道施工新型应急救 援通道的内径必须≥585mm，才能保证人体的正常 通过。同时，考虑到隧道施工现场的实际情况，应急救援通道的外径不宜过大，否则对施工的影响较大，故取聚乙烯量聚乙烯管道的外径为630mm。
    河南德远橡塑制品有限公司是一家集研发、生产、销售于一体的高新技术企业，专业生产超高分子量聚乙烯管道、钢制内环氧衬里隧道安全通道、钢带增强聚乙烯（HDPE）螺旋波纹管、HDPE管道、内外涂塑复合钢管、3PE防腐管道、衬塑管道（钢衬PO管、钢衬PE管、钢衬四氟管道）、衬胶管道等系列多规格管件管材产品。产品主要应用于化工、电力、矿山、冶金、医药、水利、市政、建筑、环保、疏浚、洗煤等行业

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