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今年“五一”期间，来自江苏如皋的刘先生一家慕名到临江旅游，在游完了鲁迅故居后，想到大禹陵旅游，结果坐错了车，该坐2路车的却坐上了20路车，一直到平水镇才发觉。于是，一家三口赶紧再坐20路回到鲁迅故居。一番周折后，刘先生一家虽然终于坐上了去大禹陵的2路车，却已为此浪费了半天时间。这样的情况，平时也不鲜见。

临江的旅游景点小而散。尽管目前市区比较大的旅游景点都开通了公交车，要去景点旅游，对久居临江的市民来说，困难不大，可对初次到临江旅游的游客就不一样了。即使游客对临江的公交线路很了解，光转车也就够他们受的。比如，你在市区要去东湖旅游，首先得坐1路车；然后你要去大禹陵旅游，得坐1路车返回市区，再换乘2路车；若再要去兰亭旅游，依然得坐2路车返回市区，再换乘3路车。游客若不想有转车的麻烦，除非选择打的。但对于他们来说，这是一笔不小的负担。许多游客说，在临江旅游，路上花的时间比在景点玩的时间要多得多。临江为什么不在景点之间开通旅游专线车？

应当说，近几年来，随着临江旅游业的发展，在景点之间开通旅游专线车的条件已基本成熟。特别是随着自助旅游的兴起，来绍旅游的散客日益增多，为开通旅游景点专线车提供了巨大的客源市场。市文化旅游投资发展有限公司曾有意在其所属景点开通旅游专线车，但由于多方面的原因，一直未能如愿。为解决外地散客来绍旅游难的问题，该公司特地在鲁迅故居附近设立了旅游服务中心。该中心除为游客提供票务、讲解等服务外，还为游客提供直接到旅游景点的车辆服务。但这不能从根本上解决游客“疲于奔命”的问题。

业内人士认为，要打响临江的“三看”品牌，有关部门需要通力合作，尽可能地为广大游客提供一个轻松、顺畅临江到台山货运专线的旅游环境，使游客疲于赶路的现象越来越少。

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